🍾 Arnavutköy Havaalanı Nereye Yapılacak Haritası

Çinde uçağa binişleri sırasında yanlarındaki 30 kilo portakal için ek bagaj ücreti ödemek istemeyen 4 kişi duruma ilginç bir çözüm ürettiler ve yarım saat içinde bütün portakalları tükettiler. Çin 'in Yünnan bölgesinin başkenti Kunming'de bulunan havalimanı nda çok ilginç bir olay yaşandı. İş seyahatine çıkan Havalimanımetrosu Şişli, Kağıthane, Eyüp, Arnavutköy, Başakşehir ile Küçükçekmece ilçelerinden geçiyor. 3. HAVALİMANI OTOBÜS SEFERLERİ : Bagajlı lüks taşımacılıkla üçüncü havalimanına günde 75 bin İstanbulun çılgın projesi, Kanal İstanbul’un güzergahı ve güzergahta yapılacak yeni yerleşim birimleri ile rezerv alanlar netleşti. Kanal, K.Çekmece – Başakşehir – Arnavutköy hattında olacak. Bakanlığın, bu rotayı seçmesinin en önemli nedeni ise, kanal aksında bulunan arazilerin yüzde 80’e yakını hazineye ait olması. Böylece istimlak bedeli ile diğer Arnavutköyde hayata geçirilen İstanbul Havalimanı’nın yanı başında kurulacak Airport City’de yer alacak oteller için ÇED başvurusu yapıldı. Bin 750 odalı otelleri 25 yıl boyunca İGA işletecek. İGA Havalimanı İşletmesi, İstanbul Havalimanı arazisinde 25 KANALİSTANBUL-PROJESİ ile ilgili son dakika ve en güncel haberleri bu sayfadan takip edebilirsiniz! KANAL-İSTANBUL-PROJESİ ile ilgili son dakika tüm gelişmeler takvim.com.tr’de yer alıyor Balabanmahallesi haritası ve uydu görüntüleri aşağıda yer almaktadır. İstanbul ili, Arnavutköy ilçesine bağlı Balaban konum olarak 41.311510 enlem, 28.612800 boylamda yer almaktadır. Coğrafi koordinatları ise 41°18'41,4"N 28°36'46,1"E 'dır. ArnavutköyBalıkçısı. Doğrulanmadı. Yorum. Kaydet. Paylaş. 121 yorum İstanbul bölgesindeki 9.739 Restoran arasında #697. sırada $$-$$$ Deniz Mahsülleri Akdeniz Türk. Arnavutköy Mahallesi, Arnavutköy Yolu No: 4 Beşiktaş, İstanbul 34345 Türkiye +90 212 257 05 25 İnternet sitesi Menü + Saatleri ekleyin. LCl4L. Bugün dünyanın gözü İstanbul'daki 3. havalimanı açılış töreninde. Bugün Erdoğan ve birçok devlet başkanı ile 3. havalimanı açılışı saat yapılacak. Peki 3. havalimanı nerede, yeni havalimanı nereye hangi ile yapıldı, son havalimanı hangi yakada? İşte 3. hava limanı konum bilgisi. Abone ol İSTANBUL yeni havalimanı bugün saat başlayacak muhteşem törenle hizmete giriyor. 3. havalanının adı kadar tam olarak nerede olduğu ve nasıl ulaşılacağı da merak konusu. Yeni havalimanı en uzak nokta olan Pendik ilçesine 95 kilometre mesafede bulunuyor. İlk etapta Mecidiyeköy, Kadıköy, Sarıyer, Beşiktaş başta olmak üzere bir çok ilçeden doğrudan lüks otobüs seferleri başlıyor. İşte yeni havalimanının haritası ve ulaşım hatları NEREDE ULAŞIMI ZOR MU? Üçüncü havalimanı İstanbul'un Avrupa Yakası'nda, Karadeniz kıyısındaki Tayakadın ile Akpınar köyleri arasındaki 76,5 milyon metrekare alan üzerinde inşa edildi. Yeni Havalimanı Çatalca ve Terkos Gölü'ne de yakın. Üçüncü havalimanı ile ilgili en büyük kaygı İstanbul merkezine olan mesafesi. Topkapı'dan 3. havalimanına gitmek 35-40 dakika sürüyor. YENİ HAVALİMANINA NASIL GİDİLİR? 3. havalimanı karayolu taşımacalığında Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile bağlantılı. Raylı sistem olarak, Yüksek Hızlı Tren ile havalimanındaki aktarma istasyonu var. Ayrıca metro ile de ulaşım olacak. Bunlara ilaveten İETT ve Bagajlı Lüks Taşımacılık BLT ile 18 hat üzerinde 150 otobüs ile taşıma yapılacak. YENİ HAVAALANI METROSU Yapımı devam eden yeni havalimanı metrosu Gayrettepe'den başlıyor. Şehrin merkezinden 25 dakikada yeni havalimanına ulaşımın mümkün olacak. 3. Havalimanı metrosu Şişli, Kağıthane, Eyüp, Arnavutköy, Başakşehir ile Küçükçekmece ilçelerinden geçiyor. 3. HAVALİMANI OTOBÜS SEFERLERİ Bagajlı lüks taşımacılıkla üçüncü havalimanına günde 75 bin yolcu taşınacak. En çok sefer 50 kilometrelik Yenikapı-Sirkeci hattında olacak. 11 dakikada bir aracın hareket edeceği hatta 23 araç hizmet verecek. Buradan havalimanına bilet ücreti 18 TL olacak. ÜÇÜNCÜ HAVALİMANI OTOBÜS SEFER ÜCRETLERİ Üçüncü havalimanına en pahalı ve en uzak hat Pendik ilçesinden olacak. Bu hattan 45 aralıklarla sefer düzenlenecek. Üçüncü havalimanına 93 kilometre mesafede olan Pendik hattının ücreti 30 TL olacak. İETT SEFERLERİ Yeni Havalimanına Mecidiyeköy başta olmak üzere bir çok yerden otobüs seferi var. H2 , H3, H4 otobüs seferleri yeni havalimanına yolcu taşıyacak. Yeni havalimanı H2 hattı sırasıyla Mecidiyeköy Metrobüs, Çağlayan, Nurtepe, Hasdal, Kemer Yolu, Orman Yolu, Kıyı Emniyeti ve İhsaniye Kavşağı’ndan geçerek, havalimanına ulaşacak. H3 Yeni Havalimanı-Halkalı hattı ise Gümrük, Rumeliler, Atatürk Mahallesi, Demirciler Sitesi’nden geçerek Yeni Havalimanı’na ulaşacak. En az durağa sahip hat olan H4 Yeni Havalimanı-Atatürk Havalimanı hattı Atatürk Havalimanı, Bahçeşehir Metrokent’ten geçerek İstanbul Yeni Havalimanı’na ulaşacak. YENİ HAVALİMANI İETT HATLARI İlk etapta 5 hat, 15 ilçe sınırı içerisinde 15 merkezden yolcu alabilecek şekilde belirlendi. Buna göre yeni havalimanına şu hatlar konuldu - Taksim–Beşiktaş–Yeni Havalimanı - Yenikapı– Bakırköy - Yenibosna–Yeni Havalimanı - Kozyatağı Metro - Yeni Havalimanı - TÜYAP Bahçeşehir- Yeni Havalimanı. - Atatürk Havalimanı- Yeni Havalimanı Söz konusu hatlar şöyle planlandı Arnavutköy Yeni Havalimanı, Bahçelievler Kuleli, Bakırköy İDO, Başakşehir Metrokent, Beşiktaş Sahil İDO, Beykoz Kavacık, Beylikdüzü Cumhuriyet-Metrobüs, Beyoğlu Taksim- Gümüşsuyu, Büyükçekmece TÜYAP, Eyüp Göktürk, Fatih Yenikapı -İDO, Kadıköy Kozyatağı, Kağıthane Hasdal, Ümraniye Tepeüstü ve Şişli Zincirlikuyu. BAGAJIM KAYBOLDU DERDİ OLMAYACAK Yeni havalimanında “Bagajım kayboldu” derdi sona erecek. Bagaj sistemi, yolcu deneyimini kesintisiz kılarak yolcuların havalimanında bavul bekleme sürelerini minimuma indirecek. 42 kilometrelik uzunluk Taksim’den Tuzla’ya kadar olan bir mesafeye denk geliyor. Bagaj sisteminin kurulumu için 3 bin 300 ton çelik, 650 kilometre kablolama yapıldı. 170 adet özel mikro işlemci bazlı akıllı cihazlarla bagaj ayrıştırmaları ve stoklamaları gerçekleştirilecek. Saatte 30 bin adet bagajı işleyebilecek. Akıllı sistem sayesinde bagaj bekleme süresi çok kısalacak. İstanbul’a yapılacak havalimanının sır gibi saklanan yeri belli oldu. Karadeniz kıyısında, Eyüp ile Arnavutköy arasında kurulacak havalimanının zemin etüt çalışmalarına başlandı. İstanbul ’da yapılması planlanan üçüncü havalimanının Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından hazırlandığı ileri sürülen haritası ortaya çıktı. Havalimanının koordinatlarının, pistlerin, bağlantı yollarının belirlendiği harita üzerinden zemin etüt çalışmalarına başlandı. Bu çalışmanın ardından pistler ve yapılması planlanan binaların yerleri netleşecek. Haritaya göre yeni havalimanı Karadeniz’in kıyısında Eyüp ile Arnavutköy ilçe sınırlarına kurulacak. Havalimanının kuzeyinde Yeniköy ve Akpınar Köyü, güneyinde ise Tayakadın ve Işıklar Köyü var. Eski maden ocakları ile ormanlık alana kurulacak havalimanının yüzölçümü 63 milyon metrekare olacak. Dev tesisin, yılda 150 milyon yolcu kapasitesiyle Türkiye ’nin en büyük havalimanı olması bekleniyor. İhaleye çıkılmadı Alanla ilgili şu ana kadar ihaleye çıkılmadı. Arazi spekülatörlerine karşı havalimanının tam olarak nereye yapılacağı sır gibi saklanıyordu. Radikal ’in ulaştığı haritaya göre Karadeniz kıyısına kurulacak alandaki altı pistin tam yerleri gösterilmiş. Bir pist, Akpınar Köyü yakınlarındaki göletin tam üzerinden geçecek. Havalimanı, bölgedeki kırsal yerleşim alanlarını içine almıyor. Tamamı ormanlık arazi ve eski maden arazileri üzerine planlanıyor. 1\25 bin ölçekli hazırlanmış haritaya göre Karadeniz’e dik uzanan beş pist var. Bir pist ise Akpınar Köyü’nün hemen güneyindeki üç küçük göletin olduğu alana yapılacak. Pistlerin dördü haritada işaretlenen havalimanı sınırında, ikisi ise sınırın dışında kalıyor. Bakanlık Haritayı biz hazırlamadık Haritada alan içindeki yollar, havaalanına giden bağlantı yolları, viyadükler gibi detaylı çalışmalar var. Haritada yeni alanın tüm ayrıntıları yer alırken, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkilileri ise haritanın kendilerince hazırlanmadığını, projenin ihale edilmediğini söyledi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul’a havalimanıyla ilgili daha önceki açıklamalarında, alanın altı pistten oluştuğunu, Türkiye’nin en büyük havalimanı olacağını, yıllık 150 milyon yolcu kapasitesine sahip olacağını ancak ilk etabın 2015’te 90 milyon yolcu kapasitesiyle hizmete açılacağını söylemişti. Bakanlar kurulu karar aldı Bakanlar kurulu da 13 Ağustos 2012’de yeni havalimanının yerini ilan etti. Kararda, havalimanı için aynı noktada dokuz hektarlık alan ayrıldı. Ancak havalimanın detaylı haritası ile Bakanlar kurulunun haritasında yerleşim yerleri olan bazı noktalar havalimanı sınırları dışında tutulmuş. Bu nedenle 90 milyon metrekarelik alanın 63 milyon metrekaresi havalimanına ayrılmış. Ayrıca, İstanbul’un 1/100 bin ölçekli imar planına göre yeni havalimanı yapılacak arazinin yüzde 70’si ormanlık alan. Karadeniz kıyısındaki bölgeler bozulmuş arazi, geri kalan alanlar ise tarım arazisi. Maksat yeni yerleşim yeri açmak Şehir Plancıları Odası İstanbul Şube Başkanı Tayfun Kahraman Çok büyük bir hafriyat olacağı belli. Türkiye’de özellikle de İstanbul’da ormanlık alanlarda herkesin gözü var. Bu alanın tekrar orman vasfına döndürülmesi gerekiyordu. Havalimanı yapılmakla kalmayacak. Yanındaki tüm alanlar da yapılaşma baskısı altına girecek. İkinci köprü yapılırken bunu yaşadık. Kuzeyde yapılmasının başlıca nedeni yeni yerleşim alanlarını tetiklemek ve önlerini açmak. İstanbul’a yeni yük getirecek. İstanbul’a tek yapılaşma yapılacak yer burası. Maksat havalimanı değil, yeni yerleşim yerleri açmak. Bu gidişle ne köprü yeter ne havalimanı İstanbul Üniversitesi Orman Fakültesi’nden Prof. Dr. Adil Çalışkan Eski maden ocaklarını doldurup yapacaklarsa sorun yok. Ancak İstanbul’un yeşil alanları orada olduğu için yeşil alanlara da zarar verecek. İstanbul’da nüfus artışını durdurmadıktan sonra çözümü yok. Yoksa yeni havaalanı, üçüncü köprü de yetmez. Sulak alanda ekolojik yıkım olacak Yeşiller Partisi üyesi Serkan Köybaşı Havalimanının kuzeye kaydırılması tam bir kıyıma neden olacak. 3. köprüden araç geçmesini garanti altına almak için proje buraya kaydırıldı. Havaalanına ihtiyaç var ancak bunun çözümü ormanın, ekolojinin ortasına yapmak değil. Sulak alanların tam ortası burası. Milyarlarca liralık zemin iyileştirmesi Mimarlar Odası İstanbul Şubesi’nden Mücella Yapıcı Korkunç bir çevre felaketi olur. Böyle bir yere yapılabilmesi için milyarları bulan zemin iyileştirmesi yapılmalı. Tarım alanları var. Asla yapılaşmaya açılmaması gereken alanlar. Sazlıdere ve Terkos Barajı şu anda İstanbul’un içme suyu açısından korunmuş yerleri. Denize dev dolgular yapılacak Harita Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Mehmet Yıldırım Arşivleri karıştırıp İstanbul’un 1/25 binlik planlarına baksak şu anda havalanının yapılacağı yerde denizin ne kadar doldurulduğunu görürüz. 1950’lerde deniz sınırı farklıydı. Haritaya baktığımızda denizdeki sınırlara kadar alanların yeniden doldurulacağını görüyoruz. Deniz ile kara arasında 100 metrelere varan farklar var o bölgede. Projeye göre devasa yarmalar ve devasa dolgular yapılacak. Kıyı dolgusu, doğal halinin bozulması demek. Burası sadece havaalanı olarak kalmayacak, belli ki etrafında da yerleşim yerleri olacak. Serkan Ocak / Radikal İstanbul Grand Airport İGA Havalimanı İşletme tarafından yapılan 3. Havalimanı projesi nerede yer alıyor? 150 milyon yolcunun hedeflendiği 3. Havalimanı projesine ulaşım nasıl olacak?İstanbul Bölgesi 3. Havalimanı projesi, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından İstanbul İli, Avrupa Yakası’nda Arnavutköy ve Eyüp İlçeleri’ndeyapılacak. 3. Havalimanı ihalesini 22 milyar 152 milyon Euro teklifle alan Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon ortak girişimi tarafından kurulan İstanbul Grand Airport İGA Havalimanı İşletme tarafından yapılacak. 150 milyon yolcu hedeflenen 3. Havalimanı projesinin Ocak 2019'da faaliyete geçmesi Havalimanı projesi toplam m2'lik alanda yer alacak. Proje alanının arazi kullanımlarına göre hektarı orman, hektarı madencilik ve diğer kullanım, büyüklü küçüklü geçici su birikintileri, 236 hektar mera, 60 hektar kuru tarım nadassız, 2 hektar fundalık alandır. Proje alanının yaklaşık %2,47'lik 189,182 hektar kısmı özel mülkiyet arazisidir. Proje kapsamında tapuya kayıtlı özel mülkiyet ve kamu mülkiyetindeki araziler3. Havalimanı projesi şahıs arazilerinde kalan kısımlarında yapılacak olan kamulaştırmanın bedeli, mal sahipleri ile karşılıklı olarak anlaşmalar dahilinde TOKİ tarafından yürütülecek. Kamulaştırma bedeli Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından Bölgesi 3. Havalimanı projesi kapsamında; 6 adet ana pist, 4 adet apron ve pistlere ait taksirutların yapımı planlanmaktadır. Ayrıca proje kapsamında iç ve dış hatlar terminal binaları ve havalimanı için gerekli diğer tüm tesislerin giriş kontrol binası, teknik blok-kule, DHMİ hizmet binası, itfaiye binası, iş makineleri ve oto garajı, emniyet binası, regülatör binası, güç merkezi, ısı merkezi, su deposu, gümrük binası, vb. yapımı İnşaat Aşamasında Etabın Tamamlanması İle Hafriyat Miktarı Taşınabilecek Yolcu Sayısı 1. Etap m3 Yolcu/Yıl 2. Etap Yolcu/Yıl 3. Etap Yolcu/Yıl 4. Etap Yolcu/Yıl Toplam Yolcu/Yıl3. Havalimanı projesi nerede?Arnavutköy ve Eyüp İlçelerini kapsayacak olan 3. Havalimanı projesi doğu sınırının 3 km güneyinde İBB Odayeri Katı atık Düzenli Depolama Sahası ve Tıbbi Atık Yakma Tesisi, proje alanının İhsaniye köyü sınırından 2,1 km güneyinde İBB Kompostlaştırma ve Geri Kazanım Tesisi ile özel bir firmaya ait Tuğla&Kiremit fabrikası ve proje alanının güneyinde 5 km mesafede Bolluca mahallesi civarında çeşitli sanayi ve üretim tesisleri yer almaktadır. Alibeyköy ölçüm istasyonu proje alanına 20 Km mesafe uzaklıkta Havalimanı projesi kapsamında nakliye yolu olarak proje alanının güneyinden geçen D010 Hasdal -Kemerburgaz Yolu, proje alanının güneydoğusunda geçen E80 İstanbul Çevre Yolu, proje alanının içinden geçen Tayakadın-İhsaniye karayolu, proje alanının batısında geçen D020 Örcünlü - Oklalalı yolu ve D69 Çatalca -İstanbul yolu, D 100 E-5 Karayolu Karayolu ; Proje alanının içinde bulunmaktadır ve yolun 12 km'lik kısmı proje sahası içerisinde kalmaktadır. Söz konusu yol deplase edilecektir. Yol güzergahında yolun sağ ve sol taraflarında ormanlık alanlar bulunmaktadır. Proje sahası içerinde kalan yol Tayakadın köyüne 900 m uzaklıkta bulunmaktadır. Proje sahasının yaklaşık 7 km güneyinde İmrahor ve Bolluca yerleşim yeri bulunmaktadır ve yerleşim yerlerinde ormanlık alanlar, özel bahçeler, fabrikalar, yerleşimkonut alanları bulunmaktadır. Proje sahasının yaklaşık 9 km güneydoğusunda Göktürk yerleşim yeri bulunmaktadır ve köyde ormanlık alanlar, tarım arazileri, yerleşimkonut alanları sahasının yaklaşık 9 km güneydoğusunda Göktürk yerleşim yeri bulunmaktadır ve köyde ormanlık alanlar, tarım arazileri, yerleşimkonut alanları Hasdal-Kemerburgaz Karayolu; Proje alanının güneyinden geçen D010 Hasdal-Kemerburgaz karayolu devamında E80 İstanbul Çevre Yoluna bağlanmaktadır. Yaklaşık 20 km'lik yol uzunluğu bulunmaktadır. Proje sahasında E80 İstanbul Çevre Yolu yönüne doğru yaklaşık ;• 1,5 km. sağında Işıklar köyü bulunmaktadır, köyde hayvancılık yapılmakta ve tarım arazileri bulunmaktadır. • 4,5 km. sağında İSTAÇ'a ait atık kompostlaştırma tesisi bulunmaktadır. • 4,5 km. solunda İSTAÇ'a ait atık düzenli depolama sahası bulunmaktadır. • Yolun sağında ve solunda ormanlık alan bulunmaktadır. • 8 km. solunda Göktürk köyü bulunmaktadır, konut alanları ve az tarım arazileri bulunmaktadır. • 17 km. sağında Hasdal Askeri kışlası bulunmaktadır. E80 İstanbul Çevre Yolu; Proje alanına ortalama 20 km uzaklıkta seyreden karayoludur. • Şehirlerarası karayoludur, • 2. Boğaziçi KöprüsüFatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Asya kıtasına ve Edirne iline bağlantıyı sağlayan karayoludur. • Karayolunun 2. Boğaziçi KöprüsüFatih Sultan Mehmet Köprüsü yönüne doğru sağında ve solunda yerleşim konut alanları bulunmaktadır. • Karayolunun Edirne ili yönüne doğru sağında ve solunda yerleşim konut alanları, sanayi alanları, az miktarda tarım alanları bulunmaktadır. D020 Örcünlü-Oklalalı Yolu; Proje alanının yaklaşık 8 km batısında bulunan karayoludur. • Tayakadın-İhsaniye karayolunun devamında başlayan yoldur. • Yolun sağında ve solunda tarım arazileri bulunmaktadır. • Köy yerleşim konut alanları bulunmaktadır. • Az sayıda sanayi bulunmaktadır. • Yolun devamında Eski Kırklareli-İstanbul karayolu ve D69 Çatalca-İstanbul karayoluna bağlanmaktadır. D569 Çatalca -İstanbul Karayolu; Proje alanının yaklaşık 22 km güneybatısında bulunan karayoludur. Örcünlü-Oklalalı yolundan D569 Çatal-İstanbul Karayolu Büyükçekmece yönüne doğru giderken; • Çatalca-Subaşı karayolu devamı D569 Çatalca-İstanbul Karayoludur. Yol E80 İstanbul Çevre Yolu ve D100 E-5 karayoluna bağlanmaktadır.Büyükçekmece ilçesinde bağlanmaktadır. • Yaklaşık 5 km yol boyunca Köy yerleşim konut alanları, tarım alanları bulunmaktadır. • Yaklaşık 10 km'de Çatalca ilçesi bulunmaktadır, ilçede yerleşim konut alanları, tarım alanları ve sanayi bulunmaktadır. • Yaklaşık 15 km'de E80 İstanbul Çevre Yoluna bağlantı bulunmaktadır. • Yaklaşık 15 km'de güneyinde Büyükçekmece gölü bulunmaktadır ve göle uzaklığı yaklaşık 500 m'dir • Yaklaşık 25 km'de Büyükçekmece ilçesinde geçen D100 E-5 karayoluna bağlantı bulunmaktadır. Büyükçekmece ilçesinde yerleşim-konut alanları bulunmaktadır. D100 E-5 Karayolu; Proje alanının yaklaşık 25 km güneyinde bulunan karayoludur. • Şehirlerarası karayoludur, • D569 Çatalca-İstanbul Karayolu ile D100 E-5 karayoluna bağlanmaktadır.Büyükçekmece ilçesinde bağlanmaktadır. • 1. Boğaziçi KöprüsüBoğaziçi köprüsü ve 2. Boğaziçi KöprüsüFatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Asya kıtasına ve Edirne iline bağlantıyı sağlayan karayoludur. • Karayolunun yönüne doğru sağında ve solunda yerleşim konut alanları bulunmaktadır. • İstanbul şehir içinde geçen kısmında sanayi, yerleşim-konut alanları bulunmaktadır. İstanbul şehir Karayolunun Edirne ili yönüne doğru sağında ve solunda yerleşim konut alanları, sanayi alanları, az miktarda tarım alanları YELKENCİ/

arnavutköy havaalanı nereye yapılacak haritası